路咖评:除了哈弗H6爆款还有什么 长城汽车7月销
时间: 2019-08-12

  车市寒冬,近几个月一直笼罩着我国车市,6月,由于各大厂家大面积清理国五库存,我国车市也迎来了小幅回暖,那7月表现如何,也就成了大家关注的重点。

  截至到目前,已经有不少车企放出了自己的销量战绩,这其中表现良好的车企凤毛麟角,而长城汽车就是其中之一。

  7月,长城汽车共销售新车60,357辆,同比增长11.09%,其中哈弗WEY欧拉分别销售42,888辆、7,246辆、2,071辆及8,075辆。今年1-7月,长城汽车累计销量达553,895辆,较去年同期上涨5.33%。

  从具体销量数据来看,长城家族的哈弗系列依旧扛着销量担当的大旗,在7月,哈弗系列共卖出新车4.29万辆,占比超过70%。这其中,哈弗H6继续扮演着领头羊的角色,单月销量为23,079辆。

  哈弗H6在市场中的热度不用多说,它已经连续多年蝉联整个中国SUV市场的销量冠军,较早的投入市场、不错的颜值、超高的配置、丰富的车型选择,都是它取得成功的原因。另外,伴随着庞大的市场保有量,其口碑也在实践中得到了人们的认可,这都是它能保持不错销量的原因。近乎,这款车从市场销售端并没有什么短板。

  哈弗F系列,是长城汽车能取得销量同比上涨的主要原因之一,面对越来越年轻的市场,长城汽车选择推出了针对年轻消费者的哈弗F系列,以哈弗F7为例,截止到7月份,其今年的销量已经达到了79,065辆,月均1万台的销量成绩也意味着哈弗F系列推出的成功。

  除此之外,在高端产品系列,VV6的推出取得了半年近3.3万台的销量战绩,这台产品卖点更满足消费者需求的VV6确实更受市场欢迎,也成为了品牌销量整体提升的原因之一。

  欧拉品牌,尤其是欧拉R1的推出,也让长城汽车电动车领域有了一席之地,对如今的部分一线城市来说,拥堵问题、指标问题是必须要面对的现状,而专为代步而生的欧拉R1则恰好满足了这部分的消费者的需求,重点是售价低、续航里程也并不是很堪忧。

  对长城汽车来说,能在车市下行的大背景下取得一个颇为亮眼的销量数据实属不易,相比H系列和F系列来说,虽然M系列的销量数据并没有那么亮眼,但同样做到了同比增长。

  且如今长城汽车还在做着突围,刚刚上市的2020款哈弗H9,在同价位产品中还没有强有力的对手。皮卡业务同样在中国自主品牌中占据着领头羊的地位。稳住基盘的同时让新车型取得销量上涨,其实就是长城汽车目前的现状。

  其实,从长城汽车的7月销量里,能找到很多有意义的事。这个市场里,当然是每家企业都想做到利润、销量、市场份额上的成功,但,想拿到这些成功,就要比市场变得更快。

  比如,欧拉品牌快速的推出新车去满足专项的代步需求,比如皮卡市场热度提升,长城汽车加码互联网皮卡车型,再比如,更年轻化带有互联网功能的F系列以及VV6的快速推出,都不断的满足了市场的需求。

  同时,还能看出,长城汽车目前在调整整体思路,并不是盲目的追求销量表现(年销量目标主动下调至107万辆),而是更注重于中长期的健康发展。

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